สังคมศาสตร์ รัฐศาสตร์ การเมือง เศรษฐศาสตร์ >>

การปฏิบัติการของหน่วยบินลำเลียงชุดที่ 3

การเดินทางของหน่วยบินลำเลียงชุดที่ 3 แบ่งออกเป็น 2 ส่วน ส่วนแรกจำนวน 16 คน ส่วนที่ 2 จำนวน 12 คน การเดินทางวันแรกจะไปพักค้างคืนที่ฐานทัพอากาศสหรัฐฯ คลาร์ก ที่ฟิลิปปินส์ 1 คืน รุ่งขึ้นจึงเดินทางไปถึงกรุงโตเกียว

ตั้งแต่เดือน สิงหาคม 2496 เป็นต้นมา การรบในคาบสมุทรเกาหลีสงบลง เนื่องจากทั้งสองฝ่ายได้ลงนามในความตกลงสงบศึกแล้ว ภารกิจของหน่วยบินลำเลียงชุดที่ 3 จึงลดลงด้วย เหลือเพียงการบินลำเลียงขนส่งทางอากาศเป็นประจำสัปดาห์ละ 1-2 เที่ยว ส่วนใหญ่เป็นการบินลำเลียงขนส่งสิ่งอุปกรณ์ และสัมภาระระหว่างญี่ปุ่นกับ เกาหลีใต้ โดยเฉพาะการบินลำเลียงระหว่างฐานบินตาชิกาวา กับสถานีเรดาร์ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ บนเกาะเซจู ปลายคาบสมุทรเกาหลี ใช้เวลาเดินทางไป - กลับ 3 วัน โดยแวะที่ฐานบินอิตาสุเกะ เกาะคิวชิว การบินจากฐานบินตาชิกาวาไปยังฐานบินอิตาสุเกะต้องใช้เวลาเดินทาง 6 - 7 ชั่วโมง แล้วบินข้ามทะเลญี่ปุ่นอีกประมาณ 2 ชั่วโมง

24 มิถุนายน 2497 ผู้บังคับการกองบินใหญ่ที่ 374 สหรัฐฯ ได้มีหนังสือชมเชยผลการปฏิบัติงานของ หน่วยบินลำเลียงชุดที่ 3 และมอบธงเชิดชูเกียรติการบินปลอดภัย (Wing Flying Safety Pennent) ประจำเดือน พฤษภาคม 2497 ให้แก่หน่วยบินลำเลียง

6 มกราคม 2498 กระทรวงกลาโหมมีคำสั่งให้ถอนทหารบางส่วนกลับประเทศไทย ในส่วนของกองทัพอากาศถอนหน่วยเจ้าหน้าที่พยาบาลทางทหารกลับ ให้เหลือไว้เพียง 1 ชุด หน่วยบินลำเลียงไม่เปลี่ยนแปลง